更新时间：2024-11-22 18:01:01点击：
没伤痕累累，哪来皮糙肉厚，英雄自古以来多磨难。近期，华为被美国商务部工业与安全局(BIS)列为实体名单，与此同时，谷歌公司已停止与华为的部分业务合作。陷于磨难之中的华为将不会如何应付眼前的困局？在美国的强势抨击之下，仍然强势向前飞来的华为，有何底气？而针对近期华为事件，在5月22日，2019腾讯全球数字生态大会上，马化腾评论称之为，中国已跑到发展前沿，拿来主义的空间变低。
要在关键技术上下苦功，否则数字经济难以为继。关键技术方面，华为早就下了苦功夫。
在5月21日，据华为消费者业务CEO余承东透漏称之为，华为OS操作系统最先于今年秋天面市，最晚于明年春天面市。这套系统切断了手机、电脑、平板、电视、汽车和智能穿戴等设备，统一成一个操作系统，相容全部安卓应用于和所有Web应用于。
如果安卓应用于新的编译器，在这套操作系统上运营性能将提高多达 60%。余承东还回应，这是面向未来的微内核。有业内人士回应，由此看来，华为在底层兼容性方面应当有了解决方案，同时，华为OS可能会在物联网方面有抢眼的展现出，却是5G时代物联网才是竞争的关键点。
针对此，有网友亦评论称之为，都说道余承东是余大嘴，可是他刮起过的牛逼都构建了，坐等华为OS！关键时刻，华为OS操作系统一定会来，因为华为仍然都是有备胎的。因此，关于美国宣告对华为禁令延期90天实行，任正非在拒绝接受媒体群访时回应，90天临时许可对华为没多大意义，华为早已作好了打算。在5月21日的媒体群访中，任正非不仅讲解了华为当前的情况，还对此当前业内最注目的华为热点事件，比如芯片、5G，以及否要造车，从任正非的问中或能获知华为坦诚应付当前困局的底气。
关于芯片对于网络上疯传的华为不必须美国芯片，华为没问题，任正非回应，日本媒体整理稿子时有一点偏执，我们能做到和美国一样的芯片，不相等说道我们就不买了。同时，他说明称之为，第一，我们总有一天必须美国芯片。
美国公司现在遵守责任去华盛顿申请人审核，如果审核通过，我们还是要出售它，或者卖给它(不光卖也要买，使它更加先进设备)。因此，我们会敌视美国，武断地自我茁壮，还是要联合茁壮。如果真为经常出现供应不上的情况，我们没艰难。
因为所有的高端芯片我们都可以自己生产。在和平时期，我们根本都是1+1政策，一半卖美国公司的芯片，一半用自己的芯片。尽管自己芯片的成本低得多的多，我还是高价卖美国的芯片，因为我们无法孤立无援于世界，应当带入世界。
我们和美国公司之间的友好关系是几十年构成的，不是一张纸就可以毁坏的。我们将来还是要大规模卖美国器件的，只要它能谋求到华盛顿的批准后。现在时间很匆忙，一时半会估算批不许，缓冲器一下是可以的。他们能取得批准后的话，我们还是不会维持跟美国公司的长时间贸易，要联合建设人类信息社会，而不是孤家寡人来建设信息社会。
关于5G任正非指出5G并不是原子弹，而是造福人类社会的，无法因为领先了美国就要看在眼里。5G的容量是4G的20倍，是2G的1万倍；耗电量每个比特比起4G上升了10倍；体积上升到1/3，上升了70%。5G基站只有一点点大，20公斤，就像装文件的手提箱那么大，不必须铁塔了，可以随便地装在杆子上、悬挂在墙上；我们还有耐腐蚀材料，几十年会生锈，可以把5G装有在下水道里。
这样的便利对欧洲最合适，欧洲有十分杨家的城区，无法像中国这样加装大铁塔。当然中国的大铁塔也不浪费，可以把5G基站悬挂在上面。
但是不必须新建铁塔了。每个站点不必须吊车等，在工程费用上在欧洲还可以减少一万欧元。不仅是铁塔，以前的基站大必须吊车，把吊车开进去还必须封路。
现在5G基站我们用人手提就上去了，因此很非常简单。5G比特率的能量十分大，能获取十分多的高清内容，传播8K电视很非常简单。宣传上说道费用上升了10倍，实质上可以上升了100倍，这样老百姓也能看高清电视，文化就不会较慢提高。国家发展要靠文化、哲学、教育，这是发展国家的基础。
因此，5G转变一个社会，它还有十分较短的时延，可以用作工业的很多东西。至于媒体老师关心的是发动机打掉没？任正非回应，我们是边缘的翅膀有可能有洞，但核心部分我们几乎是以自己为中心，而且是真为领先世界。就越高端，备胎就越充份。
关于华为造不造车任正非回应，外面网传我们造车，我们会做到的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商，将来以车载计算出来、车载电子居多，我们有可能产业相当大。与别人合作，一起构建了无人驾驶，人家送来我们一台车，车上印了华为标记，不相等华为要造车。
这只是传说，我们会随意换轨道的。同时，任正非还认为，华为某种程度环绕着纾缓信息流量做到希望，终端就是一个水龙头，CNBG就是一个管道，就越这么做到，我们就越有可能领导世界，就越更容易在世界上占据一定的合理地位，而且炮轰量还不会更加大。
我们不会持续的还在同一个领域行进，会换轨道。在今年上海车展华为媒体交流会上，华为轮值董事长徐直军具体回应，华为不造车，探讨ICT技术，协助车企造好车。徐直军认为，华为致力于沦为面向智能网联成汽车的增量部件供应商。
随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联成电动汽车正在沦为人类社会新的革命性发展引擎，其影响相比之下远超过两个行业本身。同时，他还回应，华为基于三十多年来在ICT领域的累积，并之后探讨ICT技术，为汽车企业获取基于MDC（移动数据中心）的车载计算出来平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，建模，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar 人-车-家 仅有场景无缝网络解决方案。小结机会，只留下有打算的人。
至暗时刻，华为仍然高傲的要做到那个英雄。华为自己的系统召来了，这么多年几经重重艰难的打算，一夜之间全部都有了意义！打气，华为！。
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